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空军机械师任青华:外场维护工作的活词典

发布时间:2019-05-20 15:56 来源:未知 编辑:admin

  “我的飞机好的,请机长接收!”这是任青华放飞前常说的一句话。有他这句话,飞行员心里格外踏实。

  空军某飞训基地二团组建于1953年4月,装备过12种机型。团机务大队连续保障飞行安全49周年,涌现出了一大批先进典型,任青华就是其中一个突出代表。

  从1989年走进军营,到1996年破格提干,再到今天胸前挂满军功章,任青华在机械师的岗位上一干就是14年,安全保障飞行2800小时,获得了许多荣誉。记者问他,和你很多同批的、甚至更年轻的战友都走上了领导岗位,你干得这么出色,业务这么好,为什么还在机械师的岗位上坚守呢?

  任青华憨厚地笑笑说,俺想当最优秀的机械师,自从摸到飞机那天开始,就喜欢听飞机轰隆隆的声音,喜欢看自己维护的战鹰在天上飞。如今,任青华在中队是最老的机械师,他是新干部的导师,是新战士的朋友;他还是外场维护工作的活词典,是日常生活中官兵的典范。

  从干机械员开始,任青华就是一个有心人。他注重学习与实践紧密结合,随身携带“随机故障登记本”,不仅记录本专业的随机出现的故障现象、时机和原因,还记录因为其他专业的故障引起本专业机件发生的故障。每天外场飞行保障和地面检修结束后,任青华会及时记录当天的感想和发现,和其他机械师一起研究故障规律和预防措施。

  这些年来,任青华兜里的“随机故障登记本”换了又换,先后滕抄3大本,积累了丰富的维护经验。任青华给新干部、新兵上课,只要拿出一个本子,就能讲上一天,各种案例顺手拈来。

  这个淮北汉子身上还有着虚心求教的特质。任机械员时,别人拆装轮胎为什么比自己快?他就要向别人问个明白,打听到底有什么诀窍;干机械师时,飞机滑油消耗量很大,年轻机械师小李说了一种原因,他认为确有可能,就追着人家问个清楚。一直弄明白了,然后加班加点排故,决不让飞机带着疑点上天。

  有一年秋天,任青华到某地参加对外交装保障。这是非常敏感的外交任务,上级要求高标准保证飞机质量,让装备安全到达出口国。

  检查到飞机刹车系统时,任青华正常收放刹车手柄,没有发现问题,他又有意放刹车手柄时将速度比正常放得慢一些,再次进行了检查。他发现飞机刹车系统有余压,这个故障会导致轮胎一直处在刹车状态,起飞着陆过程中容易刹爆,甚至会导致飞行事故。

  在接着的试车过程中,凭着平时积累的经验,任青华感到温度表变化不正常,但该型飞机在地面试车时,这种不正常属规定范围内的。任青华反复对照液压表工作状态,如果液压表摆动,说明飞机工作正常,但这种摆动只是一颤,如不是有意识地观察,摆动很难察觉的。经验不丰富的,也不会把温度变化和液压表工作联系起来。

  任青华趴在座舱里,目不转睛盯着液压表,发现指针没有摆动,他判断是飞机发动机调节环不工作。工厂技术人员不相信,认为这是在规定范围内,飞机没有问题,对任青华的判断表示怀疑。

  任青华顶住来自工厂技术专家的压力,决定对飞机进行收放检查,以确认飞机是否有故障。在他的一再坚持下,飞机随即进行了收放检查,结果和任青华判断的一样。从这以后,工厂技术人员非常佩服任青华,不时向他请教维护技术。任青华顺利地完成交装任务,受到了上级通报表彰,当年被空军评为“二级技术能手”。

  外国飞行学员训练保障是任青华所在中队一项重要任务,外训学员来自不同国家,语言沟通上比较困难,设备使用不熟练,技术基础较弱,特情处置非常困难。为了保障好外训学员训练,任青华先从语言上入手,自学了英语,能够和外训学员进行简单沟通。同时,他还总结了几种外训学员容易明白的手语,放飞时通过简单的手语,可准确地将信息传达给外训学员。

  任青华先后保障过20多批来自不同国家、不同民族习惯的学员,总结了40多条经验,为中队外训保障提供了宝贵的一手资料,提高了保障维护质量。正是靠这种极端负责的精神,任青华在10多年的外训保障中,安全保障飞行1000多架次,没有发生任何人为差错。(完)

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